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日媒報導,夏普位於日本三重縣龜山市、主力生產液晶面板的龜山廠,計畫7月將倍增生產人員,從目前的2000多人,預計今年7月起陸續擴增到約4000人,主要生產液晶電視機及電子零組件,雖然消息引述夏普未透露具體的電子零組件內容,但外界揣測可能是iPhone相機鏡頭零組件。

日經新聞與日經亞洲評論,日前引述夏普社長戴正吳談話,表示夏普原本生產液晶面板的日本三重縣龜山市龜山廠,將擴增生產人力,專注於生產液晶電視機及電子零組件,雖然未詳述電子零組件的內容,但外界揣測,鴻海可能透過夏普旗下鏡頭廠康達智,積極切入新一代iPhone相機鏡頭領域。

報導指出,鴻海積極布局智慧型手機相機鏡頭零件,要聯手夏普提高零組件的產能,以提升獲利空間,因此不只夏普在越南有生產手機相機零組件的工廠、日本三重縣龜山廠要擴產,夏普旗下康達智也規畫投資約80億日圓,要在江蘇原廠附近設立新廠,以生產相關手機鏡頭零組件。

其實,鴻海先前就屢屢布局鏡頭新創事業,包括參與以「光場相機」技術著稱的新創公司Lytro募資案,其光場相機技術可應用在電影、虛擬或情趣用品 超商取貨 貨到付款擴增實境、混合實境等。同時,鴻海投資夏普後,也不斷增加對康達智的持股,無疑對另一蘋果手機鏡頭廠大立光造成威脅。



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遊覽車國道翻覆意外引起國人關注大客車安全問題,民主進步黨陳曼麗今(3)日揭露,交通部連續兩期評鑑優等的41家遊覽車業者中,竟有過半未主動陳報「是否設置安全衛生管理單位與人員」及「每月職災統計」。

陳曼麗指出,交通部連續兩期評鑑優等的41家遊覽車業者,應設置安衛管理單位或人員,並向政府報備者為18家,卻僅有4家申報,違法率高達77.8%;而每月應向政府陳報職業災害統計月報表者則為16家,卻也僅有6家申報,違法率也有56.3%。她呼籲交通部重新檢討這些業者,甚至應將評鑑降等。

陳曼麗也質疑,有些遊覽車業者的車輛數多於司機數的情形,表示司機可能是靠行或自行參加工會保險,甚至是公司完全沒有任何資料。她直言,種種的跡象都顯示遊覽車業的司機都未受良好對待,並指出,違反《勞基法》的業者,將會處以3萬元以上、15萬元以下罰鍰;呼籲勞動部應積極調查。

對於陳曼麗呼籲檢討業者一事,交通部公路總局副局長黃運貴回應,評鑑屬於優等的業者部一定不會調動,他強調,雖然業者可能獲得優良的評鑑,但會「滾動式」檢討,若確實有疏失的情況,將會把業者評鑑降等,若違反相關法律規定也會祭出懲處。

針對車輛與駕駛員不一致的情形,黃運貴則指出,主要有可能是「公司有缺額」、「部分車輛停駛」等情形;他說明,「靠行」的主要管理對象就是業者,但主管機關並不會區分車輛屬於公司車或是靠行車。

至於後續衍生的勞健檢問題,黃運貴則回指出,將會定調靠行屬於「僱傭關係」,且行政院已指示研擬出讓靠行關係明確化的具體方案,並將從針對業者進行的「從業管理」,與「靠行關係明確化」,以及「資訊充分揭露」等三大面向讓社會大眾了解靠行的從屬關係。



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